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在城轨列车车载ATP速度检测模块静态测试过程中，设备输入信号的精确度直接关系到车载ATP速度检测模块 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-26
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采用Verilog硬件描述语言自顶向下的设计方法，通过FPGA实现了车辆电动助力转向系统的设计。论述 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-21
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文中介绍了一种基于FPGA的智能小车设计方案，系统采用FPGA产生的PWM波调控小车速度，红外线传感 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-21
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便携式机车速度信号发生器能够模拟机车运行参数，准确输出速度变化信号，便于检修工作人员及时排查故障点， ...
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永不止步步|上传于 2014-08-18
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(一)设计目的
随着汽车工业的迅速发展，关于汽车的研究也就越来越受人关注。全国电子大赛和省内电子大 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-14
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1.2.1 控制系统
智能车的工作模式：电磁传感器获取赛道某点电磁特性，信号输入到k60控制核心， ...
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永不止步步|上传于 2014-08-08
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智能车的整体结构如图1所示：以左右两电感作为电磁传感器获取赛道某点电磁特性，信号输入到K60控制核心 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-08
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路径识别跟踪技术是汽车智能化发展的一个重要标志, 介绍了一种基于凌阳SPCE061A 和89S52 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-07
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本智能车控制系统采用 Freescale 16 位微控制器作为核心控制单元，通过采集并处理摄像头信号 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-07
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本智能车的硬件平台采用飞思卡尔的K60系列单片机作为控制核心，软件编译平台为Code Warrior ...
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永不止步步|上传于 2014-08-07
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本文介绍了极影1号智能车的整车设计方案，包括软硬件的设计以及一些调试方案。本文详细的介绍了车模机械结 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-07
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本文详细介绍了我们为第七届全国智能车大赛所准备的智能车系统方案，该系统采用飞思卡尔半导体公司的16 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-07
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本文详细介绍了为第七届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车竞赛而准备的智能车系统 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-06
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本智能小车以飞思卡尔16位微控制MC9S12G128作为唯一的核心控制单元，采摄像头作为传感器，感应 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-06
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本智能车系统采用MC9S12XS128 单片机作为控制核心。采用激光传感器检测路径信息，我们在进行方 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-06
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本文以第七届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车比赛为背景，在立足 培养，重在参 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-06
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提出了利用AD574A并结合软件解算的驻车电流的采集节点设计，该节点利用SJA1000 CAN收发器 ...
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永不止步步|上传于 2014-08-05
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（TI资料 - TI产品指南放大器）本设计通过TMS470单片机和MSP430™单片机组成主从网
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畅学电子|上传于 2014-05-19
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